EL GOBIERNO PORTEÑO TAMBIÉN CORTA ÁRBOLES POR EL METROBÚS EN EL SUR DE LA CIUDAD.

Menos verde también en el sur.

Por Emilio Ruchansky para Página 12. Vecinos del barrio cortaron la avenida Rabanal en protesta por la tala de árboles y el achicamiento de plazoletas. Hubo cortes de calles en otros cuatro puntos de la Ciudad contra la política de espacios verdes de Macri. El gobierno porteño apeló el amparo por la 9 de Julio.

Decenas de vecinos de Villa Soldati cortaron ayer un sentido de la avenida Rabanal (ex Roca) y Bonorino, en reclamo por la tala de árboles para construir el metrobús sur y el plan de achicar plazoletas. Lo hicieron en el marco de cinco cortes programados y simultáneos contra distintas iniciativas del gobierno porteño, entre otras el enrejamiento del Parque Centenario. “Primero vinieron de una empresa en octubre y con máquinas sacaban los árboles de raíz y los daban vuelta. Los frenamos. Dos días después, vinieron y directamente los talaron al ras del piso”, contó Leandro, vecino y comerciante de Villa Soldati, quien pidió reserva de su identidad ante posibles represalias laborales. Ayer, el gobierno porteño apeló la medida precautelar que le impide seguir trasplantando árboles y quitando espacio verde para el metrobús de la avenida 9 de Julio.

El metrobús sur, que unirá Constitución con Puente La Noria, tiene dos ramales: uno sobre las avenidas Cruz, Chiclana y Garay; el otro sobre las avenidas Rabanal, Almafuerte y Brasil. El primero está más avanzado, por lo que pudo constatar Página/12; el segundo tiene 30 cuadras listas, entre las avenidas General Paz y Mariano Acosta. “De ahí en adelante lo frenamos nosotros”, dijo Daniel Morán, otro de los vecinos que cortaba ayer. Sin embargo, la tala de pimientos, tipas y otros árboles sobre las plazoletas avanzó entre octubre y diciembre.
“Cuando nos fuimos a quejar a la Legislatura, nos dijeron que la zonificación de estas plazas es ‘cantero central’ y las consideraron sin efecto relevante”, señaló Jimena Rodríguez, otra vecina. Según comentaron varios manifestantes, nadie les especificó por dónde pasa la traza entre Acosta y Centenera, un corredor verde de 15 cuadras, salvo los empleados de la empresa privada que removieron árboles. “Dijeron que pasa por el medio de las plazas. Algo innecesario porque no hay problemas de tránsito en esta zona, sólo pasan tres colectivos”, dijo Rodríguez.
El desmoche o descopamiento de árboles en estas plazas, realizado antes de que comenzaran las obras del metrobús, ya dejó casi sin sombra al lugar. A esta mala poda se sumaron obras extrañas, como el levantamiento de una bicisenda de asfalto que pasaba por las plazas, para cambiarla por una de cemento. “Otra obra totalmente innecesaria, el asfalto estaba en perfectas condiciones”, planteó Jorge, un joven vecino. A mediados de octubre, junto a personas del barrio vio llegar las topadoras y los empleados con motosierras y subió la apuesta.
“Ellos fueron marcando los árboles con puntos amarillos o con una T amarilla. Y bueno, un día me puse enfrente de un árbol que iban a cortar con una motosierra. ‘Correte, mirá que te vas a lastimar’, me dijo el operario. ‘Vos me vas a lastimar’, le aclaré y se detuvo”, contó Leandro, quien cada mañana revisa las plazas y a veces recibe llamados de otros vecinos, alertando la presencia de los taladores. “Al final, los frenamos nosotros. Cuando se pone picante el asunto se van, pero siempre vuelven. Juegan a las escondidas porque no quieren que se haga público”, agregó.

Subte: Así están los Brugeoise en Parque Patricios.

Si bien SBASE hizo saber que serían cubiertos con lonas protectoras, por el momento casi todos los coches Brugeoise trasladados se encuentran totalmente a la intemperie.

Por enelSubte.com 

Subterráneos de Buenos Aires anunció que las históricas unidades La Brugeoise, que circularon en la línea A desde su inauguración hasta enero, serían cuidadosamente relevadas y conservadas como parte de un Plan de Reconstrucción y Restauración Patrimonial. Mientras los coches estén depositados al aire libre, sin embargo, un nombre tan ambicioso parece contradictorio.

Sólo algunos pocos coches fueron cubiertos por una lona, quedando el resto expuestos a la lluvia. Por otro lado, la poca seguridad del predio de la calle Los Patos los convierte en un botín apetecible por sus elementos de cobre y otros de valor. SBASE anunció que Parque Patricios es sólo una parada camino al predio del taller Mariano Acosta del Premetro, que estaría siendo acondicionado. Por otro lado, el destino final todavía está lejos de decidirse y hoy mismo el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, especulaba al aire con distintas posibilidades. Esta vez el asado no fue una de ellas.

Resta ver si la jueza Liberatori tomará alguna medida adicional para asegurar la efectividad de la medida cautelar de protección de los coches que concediera tras un recurso de la legisladora María Rachid.

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Acceso al predio de la calle Los Patos donde Metrovías comenzó el traslado de los coches.

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Coches La Brugeoise 72, 84 y 34. Ninguno tiene funda protectora.

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Los Brugeoise se arrumban a la espera de ser nuevamente trasladados a Mariano Acosta.

Las fotografías son cortesía de Miguel Zeta. Pueden encontrarse más tomas de libre disponibilidad en el siguiente enlace.