Acto realizado por los vecinos de Nazca y Juan B. Justo al cumplirse cinco meses de la inundación que provocó el desborde del arroyo Maldonado. Entrevistas a Maru Lopes, integrante de la Junta Comunal Nº 10 por el MST en Nueva Izquierda y a la vecina Nora Saavedra de la Villa Gral Mitre situada en la Comuna 11 . Para más información ver http://www.mst.org.ar
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20N Paro Nacional: Intervención de Claudio Carreño, ferroviario de la lista Violeta – Bordó.
Intervención de Claudio Carreño, dirigente ferroviario de la lista Violeta-Bordó del FFCC Mitre en el corte de Constituyentes y Gral Paz realizado este martes 20 de noviembre de 2012 en el marco del paro nacional de la CTA CGT. Para más intervención ver http://www.mst.org.ar
Paro Nacional de la CTA: Acto del MST – Mov. Socialista de los Trabajadores en Proyecto Sur.
Acto del MST en el Mov. Proyecto Sur al concluir el Acto de la Plaza de Mayo de la jornada de Paro y Movilización Nacional de la CTA. Intervenciones de Guillermo Pacagnini coordinador nacional de la Corriente Sindical del MST e integrante de la Mesa Nacional de la CTA, de Claudio Carreño dirigente de la lista Violeta del FFCC Mitre Seccional del Gran Bs. As.de la Costa, de Vilma Ripoll dirigente nacional del MST y de Alejandro Bodart diputado porteño del MST en el Mov. Proyecto Sur. Para más información ver http://www.mst.org.ar
Repercusiones del Entro. Nac. de la CTA de trabajadores y delegados de la actividad privada.
Entro. Nac. de la CTA -Central de Trabajadores de la Argentina-de Trabajadores y Delegados de la actividad privada realizado en Ferro el sábado 8 de setiembre de 2012. Entrevistas e intervenciones de Guillermo Pacagni Coordinador Nacional de la Corriente Sindical del MST e integrante de la Mesa Nacional de la CTA, de Claudio Carreño dirigente de la lista Violeta del FFCC Mitre, de César Latorre Sub delegado general del Hóspital Italiano, de Alejandro Villareal de los Trabajadores Autoconvocados de Naranpol, de Maxi Bronzuoli Secr. Gral del SUTNA San Fernando, de Jorge Morinigo delegado de la línea C de la AGTSyP, de Miguel Àngel Herrera dirigente histórico de los Talleres de Tafí Viejo en Tucumán y de Avelino Andrade Secr. Gremial del SITAPOSS de Chubut. Para más información ver http://www.mst.org.ar
Otro tren descarriló en la Ciudad de Buenos Aires, esta vez se trata del Belgrano Sur.
Un tren descarriló y se metió en la estación Buenos Aires en Barracas
Perfil.com
Sucedió esta mañana en el barrio de Barracas y no se registraron víctimas. La locotomora quedó incrustada dentro del edificio. Una formación del ferrocarril Belgrano Sur se estrelló esta mañana contra la …
Para Bullrich, el choque del tren en Barracas pudo haber sido una …
TN.com.ar
Por suerte, fue en un domingo y el bar que el tren se llevó por delante en Barracas estaba cerrado. Si hubiera estado abierto, en un día de semana, hubiera habido, dijo el dueño del bar, 50 ó 60 personas (en su interior)», enfatizó Bullrich por Radio 10.
Descarriló un tren del ferrocarril Belgrano Sur
Minutouno.com
A sólo dos semanas de los hechos ocurridos con los trenes de las líneas Mitre, ahora una formación del Belgrano Sur sufrió el mismo accidente, a metros de la estación Buenos Aires, en el barrio porteño de Barracas. El convoy, que circulaba con pocos …
El accidente del Mitre es el fracaso de las privatizadas. ¡Que los ferrocarriles vuelvan al estado nacional!
Comunicado del MST – Mov. Socialista de los Trabajadores en Mov. Proyecto Sur.
Claudio Carreño, dirigente de la lista Violeta (opositora a Pedraza) del FFCC Mitre, informó que “hoy los trabajadores ferroviarios, nuestras familias y los usuarios volvemos a lamentar un accidente con heridos graves, esta vez en las vías de nuestro ferrocarril Mitre. Lo que venimos denunciando de hace años, sobre el pésimo estado del material rodante, la infraestructura ferroviaria y todo el sistema de señales, vuelve a hacerse presente en la forma de una tragedia”
“Antes fue TBA y ahora la nueva empresa llamada UGOMSA, donde conviven los mismos que desmantelaron el Subte y otros ferrocarriles, son los responsables de este accidente. Se embolsaron subsidios millonarios que les dio el estado y la Secretaría de Transporte de Jaime primero y de Schiavi después, y no solo no invirtieron sino que destruyeron el servicio. Hay que acabar con las empresas privatizadas y la actual política de transporte, recuperando el ferrocarril para el pueblo argentino, pasando todas las concesiones al Estado Nacional y gestionarlo controlado por los trabajadores y los usuarios”, concluyó Carreño.
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