Basta de maltrato de los dos gobiernos.

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Por Alejandro Bodart, diputado del MST en Mov. Proyecto Sur.

Bodart ante el conflicto del subte | MST
Ante el nuevo conflicto en el subte, el diputado porteño Alejandro Bodart (MST en Movimiento Proyecto Sur), autor del proyecto de ley de reestatización con …

Cristina y Macri se pelean por la caja, los de abajo vamos de mal en peor.

La última semana ha demostrado que la insensibilidad de los de arriba no tiene ningún límite. Más de un millón de personas afectadas por el conflicto del subte, viajando peor de lo que ya lo hace normalmente, llegando tarde a sus trabajos y obligaciones, con los chicos a la escuela…un caos. Los trabajadores reclaman por su legítimo derecho a mejores salarios. Le reclaman a una empresa que se ha llenado los bolsillos pero no quiere invertir en un subte seguro y de calidad. Pero Cristina mira para otro lado. No pone la plata que se comprometió a poner y lo manda a Randazzo a meter más leña al fuego. Y Macri, después de haber firmado que se hacía cargo y aumentar el boleto un 127%, ahora se borra y no quiere hacerse cargo de nada.

Ayer también logró media sanción el proyecto de la diputada K Diana Conti para quitarle depósitos judiciales al Banco Ciudad. Es muy probable que el Senado lo apruebe y el gobierno nacional meta mano a otra caja para sostener su modelo. Ya lo hicieron con el ANSES y los jubilados siguen cobrando una miseria. Tampoco abundan los créditos ni políticas para los que menos tienen por parte de la gestión del Pro en este banco.

Y están de paro los hospitales, y aumentó el boleto, y la luz y el agua… vamos de mal en peor. Mientras tanto, los dos gobiernos están preocupados…¡ por las elecciones del año que viene y las de 2015!

Hace falta un modelo diferente para la Ciudad y el país

El momento que estamos viviendo muestra que mientras más se sienta la crisis, más pesada será la carga que los gobiernos tiren sobre el pueblo trabajador. Cristina, Macri, Scioli, todos quieren que la crisis la paguemos nosotros. Por eso, en lugar de sacar a Metrovías y tener un subte 100% estatal con control social -como propone el proyecto de nuestro diputado Alejandro Bodart-, el gobierno nacional la premia dándole los ferrocarriles y el de la ciudad la deja reducir servicios y MstArgentina @MSTargentina webmaster@mst.org.ar http://www.mst.org.ar congelar salarios. Por eso ambos gobiernos aumentan boletos e impuestos, pero ofrecen miseria salarial. Por eso celebran juntos en la Bolsa de Comercio que los buitres se siguen llevando la plata fuera del país.

Desde el MST en Movimiento Proyecto Sur, creemos que esta crisis muestra la necesidad de avanzar a otro proyecto para la ciudad y para el país distinto al que defienden los K y el PRO. Hace falta un modelo que recupere y defienda la educación, la salud, la cultura y todo lo público; que le cobre impuestos a los que más tienen y no tarifazos a la población; que recupere el subte, los ferrocarriles y todos los recursos naturales; que defienda el medioambiente. Los que compartimos estas opiniones tenemos que unirnos en una fuerte alternativa política para cambiar la ciudad y pelear por otro modelo de país. Por ese rumbo venimos peleando junto a Pino Solanas y el Movimiento Proyecto Sur. Te invitamos a organizarte con nosotros y recorrer juntos ese camino. Sumate, no hay tiempo que perder.

Proyecto Sur fija su posición sobre la crisis actual del transporte
Fernando “Pino” Solanas, junto al Bloque de diputados nacionales de Proyecto Sur y a los legisladores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires de la misma .

Nuevo ente de transporte: Tarifazo tripartito.

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Alternativa Socialista, publicación del MST en Proyecto Sur.

El 8 de junio, en la Rosada, se reunieron el ministro nacional de Interior y Transporte Florencio Randazzo, Mauricio Macri y Daniel Scioli para iniciar un ente tripartito de transporte en el área metropolitana. El 13 se volvieron a juntar, pero no anunciaron nada más que el nombre: Agencia Metropolitana de Transporte.
¿Es necesario un ente metropolitano? Desde ya. Entre el 40 y 50% de los que trabajan en Capital viven en Provincia y atraviesan diferentes jurisdicciones. Millones de usuarios utilizan a diario los distintos servicios: trenes, subtes y premetro, metrobús, colectivos. Para tener un transporte eficiente, seguro y económico no sólo hay que mejorarlos sino coordinarlos entre sí en un auténtico sistema, eliminando las barreras jurisdiccionales que traban su funcionamiento y desarrollo.
Pero para atender y resolver los dramas del transporte la clave es qué políticas lleva adelante el nuevo ente, ya que está claro que seguir con los concesionarios privados sólo provoca ineficiencia, desinversión, descontrol y tragedias mortales.

Privatizadas y tarifazos

Si el nuevo ente generó alguna expectativa, con los antecedentes de maltrato a la población por parte de los tres gobiernos se disiparán rápidamente.

Con el subte, que anda de mal en peor, Cristina y Macri siguen tirándose la pelota sin hacerse cargo. Con el tren, ya vimos el desastre fatal de Once. En lugar de Cirigliano-TBA ponen a Ferrovías y Metrovías, la misma privada que maneja mal el subte. Y todo a costa del bolsillo del usuario y de subsidios millonarios del Estado que también pagamos todos.

Más que mejorar y coordinar el transporte, lo que se viene con el nuevo ente es la continuidad de las privatizadas y un tarifazo “tripartito”. Macri ya aumentó el subte hace unos meses y ahora los tres juntos subirán el boleto de los trenes y colectivos.
Más allá de sus peleas, Cristina, Macri y Scioli coinciden en que la crisis del transporte la paguemos los pasajeros y los trabajadores. Les siguen cuidando el bolsillo a sus amigos empresarios, como los Cirigliano, Roggio o Romero. En vez del servicio público, protegen el negocio privado.

Reestatización y control social

Desde el MST y el Movimiento Proyecto Sur siempre planteamos una solución coordinada al problema del transporte. Entre las 100 Propuestas de Pino Solanas para vivir mejor en la Ciudad, la 41 es: “Sistema integrado de transporte público -subtes, colectivos, trenes, Metrobús-, creando un ente metropolitano”. Y nuestro diputado Alejandro Bodart incluye la misma propuesta en su proyecto de ley para reestatizar el subte bajo control social.
Rescindir los contratos privados y reestatizar los trenes y el subte con control de sus trabajadores y usuarios es, justamente, la única salida para hacer del transporte un verdadero servicio público. Sobre esa base, con participación de los pasajeros y trabajadores, y de las comunas porteñas al igual que los municipios bonaerenses, sí podría haber un ente metropolitano realmente útil. Lo demás es verso.