El anegamiento se produjo en un punto donde la ruta bordea el lago y el río sigue su curso debajo del asfalto, a través de un entubamiento artificial al que ingresa luego de atravesar una alcantarilla que la creciente obstruyó. El derrumbe de por lo menos una castorera agravó la situación.

Una fuente del Servicio Meteorológico Nacional informó que la temperatura en Ushuaia pasó de los -3º del martes a los 10,6 ºC de ayer. El cambio de casi 14º en 48 horas aceleró el derretimiento de la nieve y el hielo acumulado, a lo que deben añadirse los 34 milímetros llovidos durante la madrugada del viernes.

Cuatro topadoras, dos retroexcavadoras y ocho camiones volcadores de la Dirección Nacional de Vialidad y de una empresa privada trabajaban anoche en el lugar tratando de habilitar la antigua traza de ripio de la única arteria que une a Ushuaia con Río Grande y con el resto del territorio continental, pero las máquinas se enterraban en el suelo fangoso.

El jefe de la División Conservación de Vialidad Nacional, José Manuel Pérez Traeta explicó a LA NACION que estudia la posibilidad de colocar un puente del tipo Bayley para sortear el tramo derrumbado de pavimento, 110 kilómetros al norte de Ushuaia, donde el agua abrió una zanja de seis metros de profundidad. Pero esta alternativa será evaluada sólo hoy.

Temblores

La inundación de la principal ruta de Tierra del Fuego se produjo horas después de que un sismo de 3,6° en la escala de Richter se sintiera durante algunos segundos en Ushuaia, según precisó Gerardo Conon, de la Estación Astronómica Río Grande.

El movimiento, ocurrido a las 19.03 de anteayer, tuvo epicentro en Sierra Nevada, un paraje deshabitado situado 60 kilómetros al norte de Ushuaia, en la costa norte del lago Fagnano.

Silvio Bocchicchio